OOooh, God! Ara ja funciona el programa labview per a mostrar en el mapa la posició del vehicle mitjançant coordenades GPS.

Ara falta programar la placa per a que envie eixes dades via radio i poder-les llegir des del box.

QUE NO ARRIBEEE, QUE SE N'ANEM DIUMENGEEEE A LA SHELL ECO-MARATHON 2012!!!!

Hui mateix un amic m'ha preguntat coses sobre la telemetria del cotxe i li he explicat un poc per damunt com funcionava. Després m'ha dit si li podia ensenyar la interfície i m'he adonat que no tinc cap captura de pantalla ni en la web ni en cap altre lloc. Així que ací teniu un parell de captures de pantalla en mode offline.

En la primera pestanya està la configuració i visualització de les comunicacions i el canvi d'alguns dels paràmetres de funcionament de la pila d'hidrogen (feu click damunt per a ampliar).

En la segona podem veure totes les mesures que s'envien en temps real a una velocitat estàndard de 10 paquets per segon, on cada paquet porta una mesura de cada valor que vegem en la pantalla (feu clic damunt per a ampliar).

També vaig deixar la possibilitat de connectar-li un receptor GPS mitjançant la segona UART que té disponible este xip. Hui he estat fent proves amb ell per a veure si afegim també al programa la recepció del posicionament i la velocitat del cotxe. A poc menys de dues setmanes per a anar-se'n a Rotterdam no sé si tindré prou temps per a acabar-ho. Ja vegeu a les hores que estic gitant-me...

Com diuen pel meu poble: Boro nit!

Després d'un complex rutejat degut al número de les pistes (739 concretament), la separació física entre senyals analògiques i digitals per evitar interferències i alguna modificació d'última hora, ací està el disseny que vaig enviar a processar (feu clic en la imatge per a engrandir):

I com no, després de 6 dies esperant el processat en una empresa catalana, ací tenim la primera placa a quatre capes que faig!!

Ale, ara a muntar components a poc a poc i a anar comprovant que tot funciona com cal.

En la primera edició de la Madrid EcoCity, un poc desastrosa en quant a organització, ens va anar un poc malament.

En la primera tanda de carrera tinguérem una avaria amb l'electrovàlvula que deixa passar l'hidrogen al sistema. Quan vàrem saber on estava el problema ens espantàrem un poc ja que no ne portàvem cap de recanvi i l'avaria tenia mal reparació. Finalment Pepe, el director tècnic de l'equip, solucionà el problema satisfactòriament i poderem eixir de nou a puntuar.

Quedàrem primers, amb una marca de 9,75 Wh/km, molt per baix del nostre rècord aconseguit en la Solar Race de Múrcia de 1,95 Wh/km.

També tinguerem un xicotet accident degut a que la pilot es tancà massa en una corba. La pilot només tingué el susto, el cotxe unes rascades però res important. Ací teniu una foto que va fer un alumne en el moment just de l'accident.

Cliqueu en la imatge per a vorer totes les fotos.